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| 実車解説 ― Explanation of Car |
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1999年、WRCに帰ってきたプジョーが翌年フル参戦するにあたって投入した「206」は開幕戦モンテカルロより、デビュー時のライオンをあしらったカラーリングからシルバーのシンプルなものへと変更された。
初戦モンテカルロでは好成績を収められなかったものの、シーズン後半は絶好調。終わってみればグロンホルムはドライバーズタイトルを獲得し、チームもマニュファクチャラーズタイトルを獲得。復帰後わずか2年目での偉業達成を成し遂げた。
99年のデビュー戦でいきなり優勝争いを演じた快走は、まさに翌年の大躍進を予言するものだったと言えよう。
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| 作品解説 ― Explanation of Model |
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特徴的な2段式のリヤウイング。このバックショットをみると、前後フェンダーの張り出し方から、いかに市販車から大幅な変更を受けているかというのを感じることができます。206はWRカーとしては大変小さなクルマであったために、特別にFIAから全長を延長する許可をもらうなど、開発者の苦心がうかがえます。
リアバンパーの切り欠きには、本来けん引フックがついてませんが、無くしてしまいました…秘密ですっ（笑）
WRカー規定をフルに利用した２０６。ベースの市販車とは大違いのフォルムです。特に、美しいリアフェンダー上の「２０６」の切り文字が印象的。
99年仕様の派手さとは一転、シンプルな美しさを盛り込んだところはいかにもフランスのメーカーですね。
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| おまけ |
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ムーさんの1999年仕様とのツーショットです♪
ムーさんのと比べますと私の作品はツヤがない…ですね。（汗）
でも、タミヤのベストキットというだけあって、ヘタな私が組んでもかなりカッコいいです。別パーツ構成のヘッドライトが美しいですね。
（2001.3撮影）
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