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2002年シーズン、三菱からスバルに移籍したトミ・マキネン。
長年三菱と密に関わってきた彼の動向はいろいろと噂されていたが、
引退説はこれによって否定された。
彼を良く知る人物は、「長年同じチームだけで活躍することにトミ自身、疑問を感じていたのでは」と語っている。
なにはともあれ、新型に切り替わって2年目のインプでマキネンは開幕戦モンテカルロを快走。2位というリザルトだったが、のちに首位ローブ（シトロエン）の不正が発覚し、マキネンが繰り上げ首位となった。マキネンはモンテカルロでの連勝記録を伸ばす・・・。 |
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キットはタミヤ製。デカール変更のバリエーションキットです。
2002年型の改良点であるフロントのリップスポイラーは付属していません。
今回は再現しませんでしたが、あまり気にならない点なので十分カッコ良いです。
このキットはホイル、ウインカー、テールランプが着色済みです。今回はそのまま使用しました。 |
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クリアがけの際にうっかり水性ではないものを使用してしまい、フェンダー上のデカールに小さな気泡が出来てしまいました(^^；
イタリア・カルトグラフ製とはいえ注意しなければなりません。
ちなみにこの高品質デカール、タミヤのアフターパーツで200円程度。驚きの価格ですね。（笑）
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スパイクの懸賞で、な、なんと新井選手の直筆サインが当選しました。
キットはマキネン仕様ですが、ちょっと並べてみました〜。
(2004.08 第2回柏崎模型展出品）
(2004.11 第13回オートモデラーの集いinNAGOYA出品）
(2005.05 第16回モデラーズクラブ合同作品展（静岡ホビーショー）出品） |
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